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随着国家大力发展新能源汽车产业,人们对于购买一台新能源车子的想法也是愈发强烈,再加上现在国产新能源车发展的也是如火如荼 ,所以人们购买一台新能源车的门槛也变得更低了起来。
就以目前主流的新能源汽车 、售价区间20-30万为例,在售的车型就有唐新能源、荣威RX5新能源、宋Pro新能源、广汽传祺Aion?LX 、卡罗拉双擎E+、帕萨特新能源、Aion?S 、荣威MARVEL?X、轩逸·纯电等车型,还不排除售价更低区间在10-20万甚至10万以下的车型 ,所以说,当下人们如果想要买一台新能源汽车,那选择还是蛮多的。
而说到相对豪华点的新能源汽车 ,目前市面上所售的车型也是不少,贵点的有奥迪纯电动SUV?e-tron、奔驰EQC 、蔚来ES8、特斯拉Model?Y,稍微便宜点的也有蔚来ES6、特斯拉MODEL?3等车型。尤其是今天我们要来讲到特斯拉MODEL?3 ,目前售价已经跌到了30万以内,至此,我仿佛也已经看到了人手一台特斯拉的时代即将到来 。特斯拉终于降价了!起售价跌至30万以下 ,续航445km 、5.6秒破百!
作为特斯拉在上海投资建厂的首款国产版车型,1月3日特斯拉官方正式公布,国产MODEL?3车型的价格正式下调,其中标准续航升级版车型起售价变为32.38万元 ,计算2.475万元的综合补贴后,实际新车起售价格为299050元,加上免除购置税的政策 ,实际新车落地近31万元左右。这样的价格就能够得到一台工信部续航里程445公里,最高时速225公里,百公里加速5.6秒的特斯拉Model3车型 ,而且还标配Auto?Pilot自动驾驶辅助系统,不得不说,整体而言确实是很划算。
此外值得一提的是 ,与整车价格同时下调的还有选装配置,纯黑色车漆将完全免费,而白、银、蓝 、红在内的4款车漆价格下调为8000元 ,19英寸运动轮毂下调为6000元 。当然作为平衡成本的手段,原本免费附赠的充电桩变为售价8000元的家庭充电服务包,不过用户可以通过万能的电商以更便宜的价格购得整个充电装置,当然出现的事故后特斯拉也无法承担保修。
总体来说 ,售价29.905万元的国产版model?3相比此前公布的信息,售价降低了近5.7万元;同时NEDC工况下的续航里程减少了15km;取消了不同风格的内饰可选;车辆的选装价格有大幅下调;取消了原本免费赠送的充电桩。在配置水平保持与此前一致的同时,这样的价格还是能够让人接受的 ,即便选配更多个性化的需求,其车辆的价格也比此前有了更大的优惠 。
不过,这里又不得不提的两个问题是 ,首先此次特斯拉官方正式公布了国产版model?3的NEDC续航里程,采用52kWh电池包的model?3?NEDC续航里程为445km,比此前预估的460km再次缩水。根据汽车之家此前实际测试来看 ,即便是NEDC续航在590km的长续航车型,在冬季的续航也只能达到350km左右,所以照此类推 ,这个445km续航的车型恐怕在如今看来确实有些竞争力不足。
其次就是从之前在车展展出的车型来看,国产版本的model?3?做工虽然比进口车型有所进步,但仍旧存在较为明显的、肉眼可见的瑕疵,所以花30万买一台续航并不长、内饰做工用料仍有待提升的新能源特斯拉是否真的划算 ,我觉得很多朋友心里都会掂量掂量 。
另外,纵观目前在售的同价位纯电动车,在相同的价位下 ,广汽新能源Aion?LX的NEDC续航也已经达到了650km,同时其车辆不论是在乘坐空间、做工品质方面比起国产版的MODEL?3都有较为明显的优势。所以这对于model?3而言,无疑会分食掉部分对于品质要求更高的用户群体。
此外 ,国内造车新势力中的蔚来ES6也拥有不俗的实力,采用电池租赁方案的ES6售价已经下探至25万元以内,同时已经连续3个月跻身国内豪华SUV销量前十名的成绩也是其实力的最好证明 。同时蔚来还在用户体验 、车内品质方面有着极高的用户满意度 ,这对于特斯拉model?3而言,虽然在车型方面够不上直接的竞争关系,但也的确会对销量造成些许的影响。
最后 ,抛开同领域竞争对手,30万元的售价也已经可以买到一台豪华品牌领域的燃油车,像刚刚全新换代的3系目前就有比较大的优惠,上市不久的凯迪拉克CT5也赢得了不少消费者的认可 ,而它们的主力车型优惠后售价都在30万元区间。所以当我们用这样的眼光再来看时会发现,国产Model?3需要面对的市场环境与压力,其实远没有所想象的那样轻松。
最后再做个总结吧 ,从此次特斯拉Model3将起售价拉低至30万元以下的做法我们可以看到,其无疑对国内众多新能源企业有着很大的冲击,尤其是那些近两年投入市场的新兴造车势力 ,不管嘴上怎么硬撑,但实际上本就捉襟见肘的他们面对行业标杆特斯拉的低价入侵似乎也很难招架 。从消费者的角度讲,商家竞争拉低价格 ,怎么样看都是好事,毕竟留给我们的选择也变得更加多了。以前花30万我们可能只看一些豪华品牌的中型燃油车,但现在特斯拉这样的品牌也可以选择了 ,因此对我们来说这当然好事,你们说是吧。
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本文来源于汽车之家车家号作者 ,不代表汽车之家的观点立场 。
自从特斯拉国产后,引起了很多新潮消费者的关注。要说国产特斯拉Model?3可是一款十足的明星车型,30万元不到的成交价格让无数消费者心动不已。网上总说特斯拉“又叒叕 ”降价了 ,那么现在补贴后到底多少钱?有没有现车?如果选择贷款的话,最低多少钱能开走它?今天我们就一起去店里看看国产Model?3 。
国产化的特斯拉Model3依然延续了海外版的设计,未来感和科技感在特斯拉Model3上得到了淋漓尽致的展现。在配置方面 ,国产特斯拉Model3全系标配并线辅助、全车8气囊、主动刹车和车道偏离预警等安全科技配置,相对进口版而言国产Model3拥有更高的性价比。
了解完国产版与进口版车型的差异后,我们来看看价格部分 ,与店内销售人员沟通时,销售人员表示:“现在这车很多客户来咨询,但店内只是展示和体验 ,一切购买项目均在线上进行,我们的销售模式就是个大型网购,您可以对自己车的颜色 、配置等等进行个性化订制,然后厂家生产完成后您再去线下提车 。现在国家有好的政策 ,买国产Model?3可以免除购置税,也没有店内收取的各种杂费,您基本只需要支付车款、单独订制以及保险的钱就可以开走它了”。
我们以国产Model?3的标准续航升级版举例 ,其官方指导价为29.9万元,以MSRP(官方指导价)计算购车费用,在不进行任何选装的基础上(标准配置车型)仅需缴纳8千-1.2万元左右的保险费用即可 ,完全没有其余的任何附加费用。
经咨询店内销售人员的得知,车辆每年返厂后,将对电池模组进行拆卸式全面检测 ,包含工时及物料费,所以养护费用自然不菲 。
购车费用:30万-32万元左右(以全款购车进行计算,其中购车费用包含首年保险)
养车年度费用:6千元左右(养车年度费用包含每年一次的全面检测费用和每年行驶2万公里的电耗费用)
保险:8千-1.2万元左右(以首年全险进行计算)
如果您想要选择其余车身颜色与运动轮毂样式那么您需要额外支付8000元+6000元 ,共计1.4万元的费用,而装配完整版自动驾驶辅助系统则需要再花费5.6万元。如将以上选装全部选取后,购车费用还要再增加7万元,如此一来国产版Model?3落地也接近40万元。
现在我们回到文章最初的问题 ,就是您最低花多少钱可以开走国产Model?3呢?首先特斯拉官方提供了多种金融方案供您选择,首付比例及贷款年限等均可以自由调节。在此,我们选择最低首付方案进行举例:首付4.48万元 ,月供为5154元,贷款年限为5年,年化利率8% ,如此一来您只需要缴纳首付款及首年保险(4.48万元+8千元)共计5.28万元就可以开走国产Model?3 。此外,订车首次需支付2万元作为订金,车辆交付前可随时退款”。
注:特斯拉车型基本均需个性定制 ,所以并没有现车可以进行交付,同时因国内外疫情影响,厂家生产车辆时间滞后且物流能力较弱 ,所以可能会影响车辆的生产周期及交付时间,考虑近期购车的消费者还需要提前下订或及时与销售进行沟通。
总结:整体来看,国产特斯拉MODEL3是一款个性鲜明的车型,优缺点都比较明显 ,看您自己实际用车需求进行选购 。不过目前暂时没有终端优惠,所需支付项目仅为购车款及保险,也就是说您选择全款购车的话 ,可以花30万左右的价格就把国产特斯拉Model?3开回家,而选择金融方案购车仅需5万出头即可开走它。除此之外,需要您自掏腰包加钱选配项目包括:充电桩 ,车身颜色,轮毂样式及完整的自动驾驶配置。
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