广本凌派是四驱的吗

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太平洋汽车网广本凌派是四驱的车型
，凌派是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4756毫米 ，1804毫米
，1509毫米，轴距为2730毫米 。

凌派是广汽本田的车型 ，凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车
，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车
。作为广汽本田旗下的销量担当之一，凌派属于典型的日系省油家用轿车。

在外观上 ，凌派保持与雅阁相似的设计语言
，前脸设计纹理丰富，中网蜂窝状格栅覆盖面积更大 ，以黑色U形前脸大嘴搭配厚重的前格栅镀铬饰条，配合全LED大灯组、溜背风格车身 、C字形尾灯等设计元素
，整体风格属于一款不折不扣的“小雅阁” 。配合拉长的车身尺寸，令其更符合国内消费者对于大车的喜好
。

内饰方面 ，凌派采用对称式的中控台设计
，以软质皮革与钢琴漆饰条搭配，令内饰质感明显增强不少 ，而丰富的线条设计也营造了更佳的视觉效果。配置方面
，凌派标配车身稳定系统
、牵引力控制系统、胎压监测 、电子手刹
、一键启动、LED尾灯等 。领先版和旗舰版两款高配车型更配备HondaSENSING安全超感系统，提供包括ACC自适应巡航 、车道保持辅助等诸多实用驾驶辅助配置
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2015年10月 ，卡罗拉双擎以及雷凌双擎相继上市
，凭借亲民的价格，瞬间引爆了混动A级车市场。一直顶着“国内价格最低混动车型 ”头衔的它们 ，在2019年合计获得了10万+销量
，已经超越同级很多燃油车 。今年4月30日，广汽本田正式发布凌派锐混动车型 ，一直以务实
、亲民形象示人的凌派，隐隐间有要夺走卡、雷双擎亲民混动车头衔的迹象
。毕竟作为一款合资A+级轿车
，其燃油版9.98万起的价格相当实惠；且广汽本田混动车型的价格体系也相当亲民。因此业内人士认为，凌派混动的价格会很香 。不知它的到来 ，对卡罗拉 、雷凌双擎是喜是忧呢？

混动价格杀手箭在弦上

既然凌派混动想要成为新的主角
，那么先来聊聊它的产品力。相比于卡罗拉
、雷凌双擎，凌派搭载的1.5L混动排量要更小 ，但它通过更强的电机实现了更高的综合功率（154Ps
，丰田1.8L双擎为122Ps），高达40.5%的热效率也带来了更低的油耗（4L/100km ，对手为4.1L/100km）
。也就是说
，本田这套1.5L混动系统，在性能和油耗上实现了双重逆袭。据试驾过的媒体朋友介绍 ，其驾驶感受很平顺
，日常开起来非常像一台纯电动车，动力响应非常快 。

除了性能出色 ，更关键的，还是本田混动的价格体系非常具有杀伤力
。譬如雅阁混动版相比燃油版只贵了2万元
，且二者配置非常接近（同样带自动刹车、自适应巡航，仅少了天窗 ，真皮方向盘等配置）；又比如奥德赛混动和燃油版完全一致起步价·······所以
，有很多消费者期待广本在凌派混动上也能延续这种亲民的定价策略。

凌派本身就是一款比较实在的产品，A+级的尺寸 、1.0T的动力 ，售9.98-13.98万元
，性价比很不错，其面向的就是普通家庭用户 。假若广本定价策略没变 ，凌派混动会不会给出一个低于13万的价格呢？这是极有可能的
。

双田的对决才刚刚开始

回顾双田在混动市场对决
，双方的较劲愈加激烈。当丰田祭出全球热效率最高的2.5L混动之后，本田雅阁混动以亲民的价格引爆了市场；而当卡罗拉、雷凌双擎点燃A级混动车市场之后 ，凌派混动更是欲把战线全面推进 。但这还仅仅是开始
，在往后，全新一代飞度和雅力士也或将在混动领域展开对决……可以看到 ，在国内混动市场，最有话语权的丰田和本田
，已经开打了
。

它们之所以越来越重视这个市场，既因为双田在混动领域投入了重兵 ，也更是看到了这个市场的生命力。以欧洲为例
，混动车型的销量远超过国人的想象，比如2019年 ，光丰田一家混动车型55万级的销量
，就超过了欧洲的电动车市场（54万），而在丰田家族中 ，除了凯美瑞
，雅力士
、卡罗拉混动车型销量占比超过了4成，RAV4、CH-R等车型的占比更是在6成以上 。

在国内市场 ，当车市寒冬加上疫情的侵扰
，市场真实的需求也开始显现：在去年，整个新能源市场 ，120.6万的年销量同比下滑了4%，但油电混合市场却是大涨了33%
，而新能源市场几乎是所有品牌参战，混动车市场却“仅
”靠丰田本田两个主角 ，就实现了超过30万年销量的规模
，足以看到这一市场的势头和潜力；而在今年第一季度，国内汽车销量同比下滑了42.4% ，新能源汽车（插混和纯电）更是暴跌56.4%
。但是
，很多混动车型却仍然畅销。

有业内人士指出，纯电技术虽是一个趋势 ，但它们离真正成为市场主流仍有一段距离
，虽然很多厂商，甚至是政策都想加快这一进程 ，但历史的车轮却并不是那么轻易就能加速的 。因此
，作为过渡的混动技术，或许真是一个必经之路 ，甚至还得迎来一段繁荣期。而混动技术的两位主宰者——丰田和本田，正在为这个繁荣期的到来在努力
。

事实上
，除丰田本田以外，很多其他品牌也不敢真的笃定汽车市场能够跳过混动这个过渡期 ，而直接进入纯电这个目前技术能够看到的“终极形态”。因此
，像现代 、通用等国际巨头仍是在混动技术上有所储备，甚至还准备了颇具看点的新产品 ，像全新索纳塔
、伊兰特、锐际等混动车型都在这之列 。而从混动车型在国内市场的受欢迎程度来看
，也足以说明它们在消费者心中的地位
。

表面上看，本田和丰田将会在混动市场产生更激烈的竞争 ，然而从行业发展的角度看
，二者的关系其实亦敌亦友。更多时候，“两田 ”是在携手推进混动车市场的壮大繁荣 。

写在最后：

回到“凌派混动要来了 ，卡 、雷双擎是喜是忧？
”这个问题
。在细分市场
，由于凌派混动极有可能成为新的价格杀手，它对于卡
、雷双擎的确是个不小的威胁。但从宏观来看 ，相比于新能源汽车，在混动领域有颇深造诣的双田却是一个利益共同体
，比较于争夺技术主角这种“内部矛盾”，共同把混动市场做大才是双田真正想要实现的事情 。那么对于这场角逐 ，你更看好谁呢？

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。

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