续航不虚标的纯电车

网上有关“续航不虚标的纯电车”话题很是火热，小编也是针对续航不虚标的纯电车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

最近，广大油车车主犯愁的限号又来了。新能源车以其低碳环保不限行的优势，成为城市上下班通勤的优秀选择。我购车于2019年6月，到现在正好一年整，总里程跑了14900多公里。平时主要在公司地下停车场交流慢充桩充电，1元1度电。新能源车经济、便捷，完全满足我日常通勤和游玩的需要。

作为新能源车中备受关注的几何A，其电耗与续航性能到底如何？我决定对它的续航性能进行测试，下面一起看看它的测试表现吧。

在测试前，我将车从剩余电量54%开始充电，充满电时间共用5个小时，显示充了26.17度电。这样估算下来，预计从空电到满电需要9个小时的充电时间。

公司停车场慢充桩充电中，1元1度电。

充电结束啦

将里程小计清零，主要记录实际行驶里程和表显续航里程。本次测试时间段为：2020年6月3日至6月8日一周。主要用车场景为早晚上下班通勤、周末室内逛街及郊区游玩。高速路况比例达50%以上。测试期间动能回收等级为强回收，空调随性热了就开，档位设置为26℃AUTO模式。以上为测试背景信息。

充满电后的仪表显示

6月2日

6月2日充完电开车回家，累计里程6.1公里，剩余续航显示404公里。

6月3日

6月3日累计行驶55.1公里，续航显示剩余357公里

6月4日

6月4日累计行驶95公里，续航显示剩余320公里

6月5日

6月5日累计行驶155公里，续航显示剩余259公里

6月6日

6月6日累计行驶178.3公里，续航显示剩余233公里

6月7日

6月7日累计行驶360.9公里，续航里程58公里

6月8日

6月8日累计行驶里程367.6公里，续航里程52公里

数据表

续航折线图

对上面的数据记录进行整理，并进行曲线分析。可以得出以下几点结论：

1.几何A为了保护电池，剩余电量在95%以上时，强动能回收是不介入的。在初期强动能回收不介入时，总续航基本保持在410公里。在后期强动能回收介入后，续航提升明显，即使在开空调的情况下，总续航甚至能达到420公里以上。 2.几何A的410公里标称续航在当前的季节很实在。夏季气温30度左右的情况下，续航没有任何虚标。 3.几何A的电耗特性曲线很“线性 ”，没有在某一段耗电很猛的情况。在用车一年，总里程15000公里的情况下，电耗性能依然很出色，不虚电。

与新车测试不同，本次测试是在用车一年，行驶1.5万公里车况下的测试数据。几何A优秀的续航数据让我很吃惊，对它的电池性能及续航能力十分满意。总之，它的续航表现在同级车型中很优秀，交流慢充扎实，同时也支持快充，30%充到80%只需要半个小时。较适合上班通勤及近郊旅行。如果你很看重电车的续航能力，想要不必为掉电过快而焦虑担忧，选几何没错儿。

满电的小白蓄势待发

我的颜值担当小白

关于“续航不虚标的纯电车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！

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