宝马5系价格表

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，希望能够帮助到您。

今日，从宝马官网得知 ，华晨宝马5系插电式混合动力里程升级版正式上市
，在售价不变的情况下将纯电续航里程由67km提升到了95km，依旧提供530Le豪华套装及530Le先锋版两款车型 。

5系插电式混合动力里程升级版售价

今年是宝马的“新能源之年” ，作为今年计划投放的六款新能源车之一
，5系插混里程升级版无疑是重要车型，那么TA比起上市前又有哪些异同呢？

继续免购置税

继续享受新能源补贴

新上市的5系插混里程升级版将继续享受国家补贴 ，根据2019年的政策
，可以享受到个人10000元，公司7000元的补贴
。2020年的补贴政策暂未发布 ，不过由于2019年补贴退坡影响，预计2020年补贴将持平2019年或继续减少。

此外
，限购城市新能源牌照优惠政策，减免购置税以及车船使用税优惠等政策也是5系插混的优势 ，而根据过去几个月的销量数据
，5系插混也多次出现在国内新能源车销量前十，而TA更是豪华品牌中销量第一的插电式混动车型 。

由于免购置税 ，加上可观的折扣幅度
，所以5系插混的成交价格相当于530Li的价格了，配置还更加丰富 ，对于部分限量限购地区的朋友来讲也省了不少心
。所以于政策和优惠来讲
，5系插混依然值得考虑，尤其是在一些大城市里。

纯电续航增至95km ，5系插混是不是你期待的样子？

早先G38?5系插混的纯电续航仅有61km
，后来憋到了67km，虽然对于城市里日常通勤是够用了 ，但大家也很期待宝马能有大幅升级，如今95km续航里程的插混5系上市
，相信会让很多犹豫不决的人有了头绪 。

5系插混里程升级版

新上市的插混5系里程升级版将电池的电量增加了37%，能量密度增加了29% ，但电池的重量仅增加了5.5%
，此外还采用了宝马最新的eDrive电力驱动技术以及双模组电池设计，进一步提升了稳定性和可靠性
。

5系插混里程升级版

而由于续航里程的增加 ，5系插混里程升级版的综合油耗已经低至1.5L/100km
，就95km的纯电续航来讲，在日常通勤中已经可以实现零油耗了 ，就算是有长途旅行的需求
，也绝不会有里程焦虑，电不够了 ，油来凑
，值得一提的是，插混5系里程升级版的0-80%充电时间仅需3.9小时（3.7kW交流电源）。

想到这里 ，或许很多购买了纯电车型的车主又会心生羡慕？毕竟现在从全国看来，充电桩的普及还是不够完善
，无法像加油站这样处处都存在 。

这仍然是同级别最值得购买的插混车型！

目前BBA三家的中大型插电式混合动力车型都已上市，但相比之下 ，依然是5系插混最具优势
，无论是数据，性能 ，配置方面都如此
。

宝马5系插混
，奔驰E级插混，奥迪A6L插混中 ，宝马的售价是最低的
，但同时又提供了丰富的配置，比如老同学聚会上抢眼的液晶屏钥匙 ，还有全家坐了都说好的Nappa真皮座椅
，以及后桥空气悬架以及动态减震控制系统都是标配。

而在动力方面，三者均由一台2.0T四缸发动机+电机组合提供 ，其中5系插混和A6L插混的综合输出达到了252马力，而E级插混则为211马力
，其中属5系插混的性能表现最强，零百加速时间仅为6.9秒 。

此外 ，从三台车的纯电续航里程看来
，宝马5系插混目前是最出色的，达到了95km ，A6L插混为54km
，奔驰E级插混为50km，就这点看来 ，哪怕是里程升级版5系插混上市之前
，也依旧处于同级别的领先地位。

但除了冰冷的数据对比，一台插电式混合动力车型能给到车主什么 ，才是至关重要的问题
。从续航里程来看
，5系插混里程升级版近百公里的续航可以说解决了绝大多数车主的里程焦虑，虽然升级之前的续航也是够用的 ，但这东西通俗点说就像存款，你可以不用
，但不能没有。

毕竟考虑插混车型的人，是介于燃油车和纯电车之间的选择 ，所以他们既想拥有新能源的能耗
，又不想像纯电车那样没了充电的地方就趴窝，那么一台拥有不错续航里程的车型就是极佳的了 。

写在最后：

如今越来越多的新能源车出现 ，其中插电式混合动力车型又是极受欢迎的
，不仅解决里程焦虑，并且油+电的设计也方便了日常用车 ，5系插混车型之所以能够领先于同级别
，不仅因为技术的成熟和里程的优势，更因为配置的丰富以及豪华品牌的质感 ，如果下一步能够继续提升续航里程
，相信会更加具有竞争力
。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中期改款宝马新?5系已经在北京车展正式上市 ，其中包括4款标轴5系和13款长轴5系车型，有豪华套装和M运动套装两种外观可选
，售价区间为42.39~60.39万元，全国各地现车也差不多都已经到店了 。

上边两张图 ，第一张是豪华套装版的新5系530Li
，第二张是M运动套装，两者的主要差别就是包围处的设计 ，豪华套装前脸下方两侧变为三角镀铬设计
，M运动套装则是蜂窝状的装饰，笔者个人更喜欢M运动套装 ，不知道各位更喜欢哪种外观？

和现款5系相比
，中期改款5系的双肾格栅有所增大，但并没有像新7系那么大 ，双肾格栅的下方增加了更多的折线
，凸显了肌肉感
。大灯组变为了平直式的设计，转向灯和日间行车灯结合到了一起 ，现款5系灯眉处的转向灯在改款中变为了激光大灯模组，不过
，激光大灯只在部分车型提供选装。

新5系的尾灯组是其外观另一处重大改变，新尾灯更显细长精致且带有3D悬浮设计 ，看起来棱角分明
、极具雕塑感
，点亮之后呈倒“C ”状，排气管造型依旧是不规则四边形设计 。

中期改款5系内饰的设计语言并未做出太大改变 ，新5系还配备了12.3英寸数字仪表盘、12.3英寸中控触摸屏以及倍受好评的iD7系统
。并且全系标配手机无线充电 、无线CarPlay和百度CarLife
、WiFi热点和数据流量包。

宝马新5系全系配备B48TU?2.0T发动机
，其中525车型最大功率184马力，峰值扭矩290Nm ，零百加速时间8.6秒；530车型最大功率252马力
，峰值扭矩350Nm，零百加速时间6.9秒；混动535Le车型最大功率292马力 ，峰值扭矩420Nm
，破百时间仅为6.7秒 。

全系标配打孔与菱格纹设计以及更加精致的对比缝线和更具质感的滚边装饰，入门车型还升级了金属质感音响罩壳、配备后排座椅扶手
。但需要注意的是 ，标轴G30?5系525i?M运动套装 、530i?M运动套装两款车型标配Sensatec合成皮内饰，其余两款风尚版车型为Dakota真皮或Nappa真皮；而长轴G38?5系则全系标配4种Sensatec皮革内饰
，有黑色
、火山红、摩卡色 、干邑色可选。

新5系的灵活选配还是很丰富的，包括远程发动机启动
、全景星空天窗、前排电动腰撑 、高级香氛
、智能激光大灯、驾驶辅助功能 、全彩HUD、宝华韦健环绕音响
、后排娱乐系统、行车记录仪 、智能后排触控系统以及四种套装包等等 ，但是激光大灯只在标轴530i?M运动风尚版/540i?M运动风尚版
、长轴530Li行政型和535Le?M运动套装先锋版上提供选装
，选装价格为1.2万元，其他车型均不可选 。

考虑宝马新5系的消费者 ，可能不少人会考虑长轴入门525Li车型
，其实525Li的配置也不低，主要包括：全新设计的M运动套装及豪华设计套装、3D立体悬浮L型自适应LED大灯 、全新设计的18英寸及19英寸轮毂
、智能降阻进气格栅、12.3英寸全液晶数字仪表盘 、12.3英寸可触控中控显示屏
、第七代BMW?iDrive操作系统、尊享型互联驾驶组合(含BMW智能个人助理,?室内停车场地图,?西瓜视频等功能) 、定速巡航控制系统
、无线Apple?CarPlay及百度CarLife、智能手机无线充电功能 、中国独有舒适型后排座椅、豪华后排中央扶手
、前排座椅电动调节(驾驶员座椅带记忆功能)、高级工艺Sensatec?2.0内饰(含座椅打孔 ，对比色缝线及菱形格纹图案) 、Sensatec?2.0合成皮仪表板
、方向盘电动调节、金属光泽音响外罩 、智能感应氛围灯
、迎宾光毯、电动尾门等等。

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