保时捷软顶敞篷跑车有几款

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

保时捷于?2018?年洛杉矶车展上 ，发表原厂代号?992?的新一代?911?车系
，而以?911?车系为基础所推出的敞篷车款?911?Cabriolet，接续在?2019?年北美车展发表 ，?911?Cabriolet?初期先行发表了?Carrera?S?及?Carrera?4S?车款，而?Carrera?及?Carrera?4?亦接续导入
。

Sport?Design?套件彰显特色
，电动软篷启闭时间缩短

此回提供的试驾车型，则是?911?Carrera?S?Cabriolet?敞篷车款 ，此车除了选配?GT?银车色
，搭配列为免费选配项目的红色软篷车顶外，比较特别的是其外观选配?Sport?Design?套件 ，在车头部分改采三栅式进气口配置
，车尾后保杠造型亦经过重新设计，车牌悬挂位置由保杠下方移至中央位置 ，下方具有重新设计黑色下扰流搭配两侧与车身同色烤漆设计
，而同样列为选配项目的银色跑车化排气系统，亦将原本左右双圆式排气尾管造型 ，改采为左右单一的双椭圆式设计。

在敞篷结构设计上
，新一代?911?Cabriolet?车系则延续以往采用电动软顶敞篷，且根据原厂提供的信息显示 ，在透过原厂设计师针对敞篷机械机构设计的改良后，这套电动软篷系统可在?12?秒完成开启或关闭的动作
，较前代车款缩短?1?秒 。并在时速50?公里以下皆可使用
。

独特个性内饰选配，融合古典与现代特色

内饰配置部份 ，新一代?911?Cabriolet?车系采用与硬顶车型相同的内饰配置
，在略带复古的刚硬中控台线条架构下，采用了结合左右两侧液晶荧幕显示的五环式仪表 ，中控台中央更镶崁了整合新一代?PCM?通讯管理系统的?10.9?吋触控荧幕
，而透过系统的整合其中，排档座后方不再有众多的按键配置 ，进一步提升了内饰的设计质感
，仅设置后方回风网及软篷的控键设计。

多样化的订制选配项目向来为保时捷车款的特色，此回试驾的?911?Carrera?S?Cabriolet?亦在内饰部份选配了较为特殊的松露棕色真皮内饰搭配蜡灰色缝线 ，并搭配同样列为选配项目的新几内亚胡桃木内饰饰板套件
，再加上真皮包覆?GT?跑车式方向盘、白色转速表及跑车计时套件秒表，同时在头枕加上品牌盾形徽饰 ，以独特的内饰饰板搭配，塑造出更具个性化的内饰配置 。

高效涡轮动力设定
，整体操控更见成熟

911?Carrera?S?Cabriolet?采用后置引擎后轮驱动设定，配置一具?3.0?升水平对置?6?缸汽油涡轮引擎 ，可输出?450?匹最大马力及?530N.m最大扭矩
，并搭配一具?8?速?PDK?双离合器变速箱。虽然?450?匹马力的设定，以现今高性能车款动辄?500?匹以上的配置 ，并不算特别突出
，但在原厂高效的动力传输配置下，其可是具备?3.9?秒由静止加速至时速?100?公里的加速表现 ，试驾车款在选配跑车计时套件后更进一步缩短至?3.7?秒
。

相较于前代车款
，911?Carrera?S?Cabriolet?除了拥有更加出色的操控稳定性外，且丝毫不减损在驾驶乐趣上的呈现 ，而后置引擎后轮驱动车款在急加速时 、易因车头大幅抬升影响前轮抓地力的特性亦被明显抑制
，使得新一代?911?车系拥有着更易于操控的特质。此外，在一般道路行驶时 ，油门及换档反应都显得更为循序渐进，不会有过于激进的动力反应
，更适合一般日常使用，但只需透过方向盘上的旋钮切换模式 ，即可释放其涡轮动力的狂野性格
，搭配开篷后可明显听闻的排气声浪，成就出更加过瘾且独具的敞篷跑车驾驶乐趣 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

产品列表以下列举了保时捷大多数[4]。保时捷 911保时捷911(997)新997 Carrera[5] 3.6 PDK 后置后驱新997 Carrera 3.6 6MT 后置后驱新997Carrera 4 3.6 PDK 后置全驱新997 Carrera 4 3.6 6MT 后置全驱新997 Carrera 4 Cabriolet 3.6 PDK 软顶敞蓬 后置全驱新997 Carrera 4 Cabriolet 3.6 6MT 软顶敞蓬 后置全驱新997 Carrera 4S 3.8 PDK 后置全驱新997 Carrera 4S 3.8 6MT 后置全驱新997 Carrera 4S Cabriolet 3.8 PDK 软顶敞蓬 后置全驱新997 Carrera Cabriolet 3.6 PDK 软顶敞蓬 后置后驱新997 Carrera Cabriolet 3.6 6MT 软顶敞蓬 后置后驱新997 Carrera S 3.8 PDK 后置后驱新997 Carrera S 3.8 6MT 后置后驱新997 Carrera S Cabriolet 3.8 PDK 软顶敞蓬 后置后驱新997 Carrera S Cabriolet 3.8 6MT 后置后驱新996 GT3 （此车型暂不在中国发售）新996 GT3 RS 3.6 6MT 后置后驱新996 GT2 3.6+可变几何涡轮 (VTG) 6MT 后置后驱新930 Targa 4 3.6 PDK 后置全驱新930 Targa 4 3.6 6MT 后置全驱新930 Targa 4S 3.8 PDK 后置全驱新930 Targa 4S 3.8 6MT 后置全驱新997 Turbo 3.6+可变几何涡轮 (VTG) Tiptronic S 后置全驱新997 Turbo 3.6+可变几何涡轮 (VTG) 6MT 后置全驱保时捷 Boxster保时捷 BoxsterBoxster RS 60 Spyder限量版 中置后驱新Boxster 2.7 PDK 软顶敞蓬 中置后驱新Boxster 2.7 MT 软顶敞蓬 中置后驱新Boxster S 3.6 PDK 软顶敞蓬 中置后驱新Boxster S 3.6 6MT 软顶敞蓬 中置后驱保时捷 CAYMAN保时捷 caymanCayman 2.7 PDK 中置后驱Cayman 2.7 MT 中置后驱Cayman S 3.4 PDK 中置后驱Cayman S 3.4 6MT 中置后驱保时捷 卡宴Cayenne保时捷 Cayenne新卡宴Cayenne 3.6 Tiptronic S 前置全驱新卡宴Cayenne S 4.8 Tiptronic S 前置全驱新卡宴Cayenne GTS 4.8 Tiptronic S 前置全驱新卡宴Cayenne Turbo 4.8 Tiptronic S 前置全驱新卡宴Cayenne Turbo S 4.8 Tiptronic S 前置全驱保时捷 PanameraPanamera S 4.8 PDK 前置后驱保时捷 PanameraPanamera 4S 4.8 PDK 前置全驱Panamera Turbo 4.8 PDK 前置全驱保时捷 新卡宴Cayenne新款卡宴的进气格栅的位置更低,并且呈现一定的弧度,保险杠进气口从原来的正方形变为梯形,发动机盖上增加为两条,中间向上凸起,给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间 。在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧
。而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。新卡宴内饰设计的变化非常大[6]
，仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体氛围上凸显出保时捷跑车的运动风格 。车内的质量感明显较老款有了提升：塑料按键的材质高档 ，车内装饰材料以真皮为主
，辅以铝材和实木材料进行点缀，显得非常豪华
。

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