3.7秒破百的性能猛兽——奔驰 AMG GT C 中国特别版

网上有关“3.7秒破百的性能猛兽——奔驰 AMG GT C 中国特别版 ”话题很是火热 ，小编也是针对3.7秒破百的性能猛兽——奔驰 AMG GT C 中国特别版寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

说起奔驰的跑车 ，那绝对是非?AMG?GT莫属了
。今天我们要试驾的这辆就是奔驰AMG?GT系列中的GTC的中国特别版，限量只有38台。

奔驰AMG?GT?C外观

外观方面
，GT?C延续了AMG?GT家族式的科幻设计，前脸依旧采用直瀑式竖条纹格栅 ，并使用了全新设计的空气动力学套件
，前杠下半段的进气格栅会根据不同工况进行开闭 。再配合锐利的LED前大灯组以及线条夸张的前包围，使整个车头非常具有攻击性。

车身侧面 ，AMG?GT?C中国特别版的肌肉线条有一种若隐若现的感觉
，低矮的车身造型配合大尺寸轮毂和红色卡钳，彰显出超跑应有的野性
。

来到车尾 ，肌肉感十足的尾部造型为更宽的轮胎和更大的轮距创造了空间
，固定式尾翼进一步提升了空气动力学性能，宽大的双排气也暴露出它的跑车基因。下面我们到车里去看看 。

奔驰AMG?GT?C内饰

AMG?GT?C中国特别版基本沿袭了AMG?GT系列的设计风格 ，双色搭配的内饰以及大量Nappa真皮材质的应用
，使车内的豪华氛围进一步提升
。电动方向盘支持上下调节，带加热功能。

整体布局十分激进并且富有科技感 ，中控屏采用悬浮式设计，这在跑车中是比较少见的 。四个圆形的空调出风口
，四周辅以黑色钢琴烤漆作为点缀，非常具有时尚感
。而大量的碳纤维和金属装饰的加入 ，又使它具有很强的运动气息。

奔驰AMG?GT?C性能

动力方面
，这款车搭载4.0T?V8双涡轮发动机，最大功率为557马力 ，峰值扭矩为680NM
，匹配七速双离合变速箱，百公里加速仅用3.7秒 。在舒适模式下 ，悬架调教变软
，动力输出变得非常温柔，变速箱基本在1500rmp左右就会升档
。而当模式切换到Sport+ ，排气阀门全开
，伴随着V8发动机浑厚的排气声，动力得到了全面释放 ，这时强烈的推背感会让你体验到真正驾驶跑车的乐趣。

底盘方面，AMG?GT?C配备了可调节软硬的电磁减振器
，并且采用前后双叉臂独立悬架 。并且，这款车还装备了电控限滑差速器和后轮随动转向功能 ，帮助车辆拥有更好的弯道性能
。在底盘中尾段
，GT?C还配有碳纤维车身加强组件，在减轻车重的同时 ，还提升了大约7.5%的车身刚性
，确保了这款车优异的动态性能。

总体来说，AMG?GT?C中国特别版是一款以性能表现为特色的运动型车型 ，虽然没有老大哥AMG?GTR那么极端
，但它体现出的赛车性能，以及限量38台的稀缺性 ，已经足以成为追捧的对象 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

名车 | F1冠军参与打造 奔驰发布AMG GT Black Series

自SLSBlackSeries七年前问世以来，AMG最近终于再为旗下最稀罕的系列注入新血 ，推出毫无保留的AMGGT版本，心血不足的朋友最好敬而远之......大家倘若容许我求其是但一刀切把天下汽车划分为两类：一、能够实现设计原意
，除称职之外就别无其他的明智之选；二 、理性思考无从置喙的一群，那么奔驰AMGGTBlackSeries便应该身在第二类的遥远角落孤芳自赏
。这款车目标单一 ，但求发挥本身的弹性极限
，以达到街车所能达到的至高境界。一旦用手动方式伸长车头分流板，它便会违反街车法例 ，不得在一般公路行走
，只能在赛道用武，可想而知这条划分合法与非法的界线何其狭窄 。对汽车只有三分钟热度的人想必觉得它的存在是一个笑话
。想叱咤赛道吗？不如买一部赛车；想在B级公路自得其乐？3万英镑的掀背跑车会更加胜任；但求炫耀财富？坊间其实有其他不会开得那么吃力的好选择。可是对我等车迷来说 ，这些道理却不大管用吧 。我们可以相当轻易地把用途之类的实际考虑抛诸脑后
，单凭车辆本身的特色鉴定其价值，欣赏奔驰为了宣示其强大工程实力 ，敢于拿一款六年前推出的车做大手术
，直到把它琢磨成速度的终极体现方罢休，外形更好像怒气冲冲 ，任谁望一眼都知道它不是风趣幽默的作品
。且慢，AMGGTRPro同样是身上插翼开满通风槽以叱吒赛道为己任的作品
，实力和完成度非常之高，却未能在TG2019年度高性能汽车大会跻身三甲 ，这次推出的新版本岂不是旧调重弹吗？答曰然亦不然。然
，因为两者意图相近，目标顾客亦差不多；不然 ，因为Pro版本要是比作progrock
，BlackSeries便是重金属摇滚，每一方面都玩得更尽 ，好比功力暴增两成的Pro版本
，总之在符合街车法例和问心无愧的前提下务求去到尽，这一点在极稀有超跑市场上可是相当于摇钱树呀 。“BlackSeries总是走双座硬顶路线
。
”AMG产品经理JoergLetzel解释：“GTRPro以GTR为本 ，但你会留意到GTBlackSeries的名称不含字母R
，因为这是截然不同的型号。它体现了技术上的可能性，是赛道型汽车的巅峰 ，同时又可以在一般公路驾驶 。”我尝试把对话扯到基准上，暗示精神分裂的法拉利F12tdf可能是最接近这种理念的作品
，Letzel则认为911GT2RS
、迈凯伦720S和法拉利F8Tributo是性质最接近的对手
。于是我好心帮忙，代他指出这些对手都是中置或后置引擎。“对 ，奔驰一向奉行前置引擎理念
，不过以GT为例，变速箱便设于后轴 。对手也是用这种传动布局配搭中置引擎 ，所以分别其实不是太大。 ”撇开那个满布棱脊和坑槽
，面积堪以亩计的AMG格栅不谈，他这番话的确不无道理
。坦白说 ，我第一次亲眼看见这个BlackSeries第六号作品时
，隐约觉得有点被人出卖了，心里不禁一问那些赋予终极奔驰卡通怪物色彩 ，夸张程度好比LibertyWalk改装车的横练轮拱究竟去了哪里（大家拿SL65BlackSeries比较一下自然明白）。细看之下虽然确定轮拱有所扩阔
，但实际上只是用不彰不显的轮拱眉遮蔽那套尺寸变得较阔的PilotSportCup2R轮胎，未有动用特大碳纤维沙板 ，不过车身其他部分至少不用迁就……车头的大型化栅格堪与GT3赛车的用品相提并论，栅格下边的手动调校散气槽备有针对街道和赛道用途的设定
，车身上的坑坑洞洞整体上比RichardCurtis的剧本漏洞还要多 。轮拱顶部的百叶槽可以纾缓轮拱内部气压和改善下压力，两旁裙边深似贮物架 ，完全平坦的车底则有助你吸附于柏油路
。AMG没有发表下压力数值
，但据称“比GTRPro高了不少”，我们对此并无存疑。除此之外有忽略什么吗？我一时间想不到有什么明显不同之处……喔 ，还有多层式尾翼呢
，一看就知道内有文章 。这套双层尾翼尺寸不小，两块翼片不但可以人手调校角度 ，上层还设有自动操作或者经由中控台手动按钮调整的电子控制翼片
。有趣的是AMG在规格表中指出“前舱盖的大型双出排气口不但会排走温暖气流
，还会诱导气流绕过A柱，通往尾翼的气流因此变得更适中 ，所以尾翼尺寸可以较小
”
，尾翼尺寸居然较小啊！轻量化也是其中一环，譬如挡风窗和尾窗玻璃厚度较薄 ，碳纤维桶座是标准装备，另外还有碳纤维机盖、碳纤维尾翼 、碳纤维尾箱门和中间稍微凹陷的碳纤维车顶。刹车也用上碳陶瓷货色
，崇拜DTM高手BerndSchneider的朋友不妨额外购买赛道实战套装，内容包含一枝钛合金防倾杆、四点式安全带和一个灭火筒 。大量使用碳纤维的成效到底有多大？答案是净重降至1,540kg ，比GTRPro轻了35kg
，喜欢的话亦可以说相当于半个乘客
。不过一揭开前舱盖，上述瘦身功夫便显然无关痛痒 ，因为这副AMG干式油底壳
，4.0升双涡轮增压V8与我们记忆中的印象颇有出入。它使用了重量较轻的平面曲轴，而平面曲轴通常会令人联想到引擎转速快到无影的意大利超跑 ，以及……呃
，MustangGT350R 。这是大幅改变AMGGT形象流于魁梧笨重的必胜法门，既令转速表在升降之间更有气势 ，运气好的话
，一轮冲锋后甚至听得到宙斯把天空劈成两半的霹雳巨响
。马力在6,700rpm达到720bhp高峰，以及2,000至6,000rpm之间能够维持81.6kgm扭力亦不无帮助 ，火力比GTRPro多了143bhp和10.2kgm，增幅非同小可。以下交由负责提升GT动力的AMG引擎专家SvenMueller解说 。“我们的主要焦点是改善气体交换过程
，藉此达成动力目标。我们改良了活塞以承受更高的巅峰压力，并且削减了曲轴和油泵重量
。较高转速并非是次目标之一 ，所以极限仍然定于7,000rpm。”他的解释听得在场所有人昏昏欲睡
，于是我把焦点引导到比较刺激的话题上，譬如引擎个性有多大变化 。“由于点火更加和谐有序 ，特性简直截然不同
，反应变得更好，声浪亦异乎一般V8
。 ”分别之大好比KatherineJenkins在高速移动的雪崩中咏唱一曲吗？他不予置评 ，但活着就有希望嘛。以下提供一些数值给大家参考：极速325km/h（尽管车尾有一张高高架起的尾翼增加风阻
，极速犹能比GTRPro高6.4km/h，成为BlackSeries首个冲破320km/h关口的型号） ，0-100km/h需时3.2秒（比Pro版快0.4秒）
，纽北圈速不日出炉 。“我们对这件事十分专注，但迄今尚未挑战圈速
。
”Letzel说。有谁敢打赌它无法改写AventadorSVJ的6:45秒纪录吗？恕在下不敢奉陪 。悬挂跟Pro版一样全面使用赛车规格的coilover悬挂 ，但改由AMG电子悬挂系统控制下盘软硬度，而不是沿用Pro版那套扭来扭去的手动调校装置
。前轮倾角和前后两边防倾杆皆可用人手调校
，所以你至少可以在赛道日忙活一通。如此一来便带出了一个问题：哪类人会买这件剑气四溢的275,000镑利器呢？AMG并未限定这个BlackSeries型号的产量，只是就生产定下了限期 。Letzel估计买家有两大类：“一方面是那些用座驾叱吒赛道的真正车痴 ，另一方面是那些追求至善至美和至高工程境界的收藏家
。后者不求叱吒赛道
，但我们必须满足两者的要求。”硬派超跑买家原来也可以一刀切划分为两类，其一是按设计原意使用这种炮弹飞车的人 ，另一种是察觉有利可图的人 。这件作品属于前者
，最适合那些真的会让这头黑鸟展翅高飞的人。曲轴，就是那根把活塞升降运动变成旋转运动 ，形状曲来曲去的轴
，开车出门会很好用
。交叉平面曲轴是迄今为止最常见的类型，由于轴上一凹一凸呈九十度夹角 ，从曲轴未端望向另一端呈十字交叉状而得名（后排同学请不要窃笑）。这种安排能够令两边汽缸（在此意指其声汩汩的V8）按非顺序方式点火
，不过这种曲轴须用配重平衡一凹一凸的重量以确保运转畅顺 。弊就弊在这些配重会增加曲轴重量，导致运动堕性变大 ，于是乎便出现了一凹一凸呈180度夹角的平面曲轴（或称单一平面曲轴）
。无论点火次序孰先孰后，平面曲轴只会在两边汽缸之间来回交替
，不需平衡配重则意味曲轴反应更快，转速更高 ，结构上也比较紧密。然而活塞行程较短往往代表扭力输出相对低
，整体上机械振动也较多，硬派超跑和赛车虽然接受得来 ，家用掀背便较难消受了 。

奔驰"终极黑武士"！将成为史上最快AMG
，有望今年量产

梅赛德斯-奔驰目前在F1赛场是呼风唤雨般的存在，当然在民用车市场的表现依然强劲 ，并且这群德国人将赛车技术和经验应用于跑车领域
，研发出一个又一个性能猛兽
。7月14日，梅赛德斯-奔驰发布了AMG?GT车系的最强版本Black?Series ，刷新新高度
，本期我们就来认识这款有史以来最强的AMG跑车。

最强的AMG发动机

AMG?GT?Black?Series车上的4.0T?V8双涡轮增压发动机，内部代号为M178?LS2 ，这也是迄今为止AMG最强的量产发动机 。它与此前其他AMG?GT车型上的M177发动机最大不同点是，这款新发动机采用了平面曲轴
，装有更大尺寸的涡轮增压器，更改了点火顺序 ，并匹配新的凸轮轴和排气歧管
。

发动机原厂涡轮的最大增压值可达1.7Bar
，红线转速也可以拉到7200转/分。在6700-6900转/分的转速下，引擎最大功率有730马力(537kW)；而且在2000-6000转/分的宽广转速区间 ，曲轴端都有800Nm的最大扭矩 。

强悍的性能表现

得益于力大无比的M178发动机
，以及与之匹配的AMG?Speedshift?DCT?7G双离合变速箱，奔驰AMG?GT?Black?Series的动力总成和性能表现相当强悍
。

据奔驰官方的测试数据 ，这款车的0-100km/h加速时间为3.2秒
，0-200km/h加速时间在9秒以内，最高时速达到325km/h。

极致的赛车化设定

为了让AMG?GT?Black?Series彻底压倒竞争对手保时捷GT2?RS ，奔驰清楚地知道只有动力优势还远远不够
，还要在赛道圈速上彻底击败对手 。因此，这款AMG?GT?Black?Series的车身空气动力学套件直接来自AMG?GT3赛车 ，拥有比肩赛车的表现：硕大的碳纤维尾翼还可以在车辆行进中调节角度；而且在250km/h的速度下，整个套件能为车辆提供超过400kg的下压力以及充足的散热气流。

在底盘方面
，Black?Series也十分强大
。为减轻簧下重量，悬挂部件多由锻造铝
、碳纤维制成。Black?Series带有三种模式可调的自适应减震器可以让车辆在赛道、街道 、高速公路之间自由切换 。同时为发挥底盘的潜能 ，车轮宽度也大得惊人：前轮尺寸为285/35?ZR19
，后轮尺寸达到335/30?ZR20
。此外，奔驰还联合米其林为这款车开发了专用轮胎Pilot?Sport?Cup?2?R?MO ，并且有两种橡胶配方可选：适合兼顾日常驾驶的标准版MO1A
，以及适合赛道高温下使用的MO2。

F1冠军参与研发

梅赛德斯AMG是F1赛场的常胜车队，而整个奔驰AMG?GT跑车系列从诞生开始就有F1冠军车队的技术支持 ，最新的Black?Series当然也不例外 。今年上半年
，当这款车还处在研发测试阶段时，海外媒体从谍照中看到F1冠军车手刘易斯·汉密尔顿驾驶测试车在赛道飞驰的身影
。

这也证实了奔驰AMG?GT?Black?Series的研发和赛道化调校的确有来自F1冠军车队和F1冠军车手的帮助 ，而且这些信息的公开还让Black?Series变得更具光环和魅力
，吸引更多跑车买家的购车兴趣。目前，AMG?GT?Black?Series的售价和量产数虽然尚未公布 ，但它肯定要比奔驰AMG?GT?R?Pro贵上不少 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

大家都知道AMG是奔驰品牌旗下的高性能子品牌
，也可以说AMG版本的奔驰车型才是最强版本，每一款AMG都搭载了诸多奔驰的顶尖技术。不过对于AMG来说 ，速度和性能的追求永远是无休止的 。近日有国外媒体曝光
，AMG?GT车型将发布Black?Series版本，并且还爆出了路测的谍照 ，Black?Series版本是什么？今天我们来看看吧
。

首先我们可以把Black?Series版本理解为最强的AMG车型
，该版本的所有车型都是在AMG的基础上再次升级调教，性能更加强大。Black?Series至今共推出过5款车型 ，包括2006年的SLK55?AMG?Black?Series；2007年的CLK63?AMG?Black?Series；2008年的SL65?AMG?Black?Series；2011年的C63?AMG?Black?Series以及2013年的SLS?AMG?Black?Series 。而与我们今天的主角AMG?GT?Black?Series车型关系最近的当属SLS?AMG?Black?Series了。

2014年的北京车展上
，SLS?AMG?Black?Series正式上市，售价380万
。该车搭载了与普通AMG版本同样的6.2L?V8发动机 ，但经过调校
，最大功率提升至464kW，最大扭矩为634Nm ，百公里加速可在3.6秒内完成。

作为SLS?AMG升级版，更是在重量上减轻了70kg还配备了电子差速锁 。SLS?AMG?Black?Series作为系列中的第五款车型限额10台
，注定成为少数人的拥有
。

作为第六款Black?Series版本车型，AMG?GT?Black?Series基于2017年发布的AMG?GT?R升级而来。奔驰的AMG?GT?R最大输出功率585马力 ，而0-100公里/小时的加速时间3.6秒
，最高时速高达320公里/小时 。

外观方面AMG?GT?R整车的姿态非常激进，车头比例非常长 ，甚至超过一些普通超跑的比例
，战斗范非常足
。近期国外媒体爆出的AMG?GT?Black?Series路测谍照中可以看出，该车大体上延续了原车的设计 ，但测试车辆采用了重度的伪装
，相信在细节方面肯定做出了调整。

车头方面最明显的可以看出引擎盖上增加了的进气口，风格与AMG?GT3赛车十分相似 ，这也是为了给全新升级的动力系统提供更好的散热 。但是前包围两侧的造型则内敛很多
，与AMG?GT?R一致
。

车辆的尾部最引人瞩目的莫过于超大尺寸的固定式扰流板，以此在高速行驶中带来强大的下压力。在后包围部分 ，该车拥有双边共四出排气，巨大的后扩散器则有助于将车底气流快速导出 。

据悉AMG?GT?Black?Series的发动机采用全新V8发动机
，最大输出功率可能高达711马力，最大输出扭矩为800牛米 ，比起GT?R的话要多处124匹马力和100牛米的动力输出
，而0-100公里/小时的加速时间将有可能小于3秒
。

虽然AMG?GT?R?Black?Series还没上市，但是有国外媒体表示价格可能不会低于20万美金 ，并且极大可能依旧采取限量的方式。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

关于“3.7秒破百的性能猛兽——奔驰 AMG GT C 中国特别版 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！