q8多少钱奥迪

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，希望能够帮助到您。

Q8是奥迪SUV产品阵营中的旗舰，顶配版本售价超过了100万 ，可以说是普通消费者难以企及的高度 。不过这一类百万级豪车还是非常值得关注，他们代表着最新潮的设计理念
，会对普通品牌产生比较大的影响，因此每次新车上市都有着比较高的热度
。

近日奥迪宣布2021款?奥迪Q8正式在中国市场上市 ，新车共推出两种动力5款车型
，售价区间为76.88-101.88万元。这款车属于年度改款车型，因此保留了现款车型的外观和内饰设计 ，仅在部分配置上进行了升级
，例如现款车型上需要加装的手机无线充电等功能成为全系标配，吸引力进一步增强 ，在与奔驰、宝马同级别车型的竞争中更占优势 。

外观

新款奥迪Q8采用了奥迪“Q
”车型的家族化设计语言
，看上去非常沉稳，同时也有明显的运动风格 ，并且有十几种车身颜色可选。指导价超过100万元的尊享动感型还在前脸 、车侧和尾部加装了黑色装饰条
，以彰显尊贵身份
。

面积巨大的八边形中网是奥迪Q8前脸的设计重心，看上去非常霸气 ，适合出现在各种高端场合，造型凌厉的大灯和进气口同样很有攻击性。

奥迪素有“灯厂”之称
，Q8在灯光设计上自然不会落后 。矩阵式大灯棱角分明，并且与中网很好地融合在了一起 ，日间行车灯的造型也非常新颖
，整个灯光系统在夜间点亮后辨识度非常高
。

尺寸夸张的进气口是为了更好地散热，同时也降低了整个前脸的视觉重心 ，让整个车头看上去更加大气
、稳重。

除了最低配的豪华雅致型之外
，新款奥迪Q8的车身长度均在5米以上 。车身侧面并没有什么复杂设计，但却有一种不怒自威的气质 ，车顶的曲线也非常高平滑
，充满了设计感
。

门把手采取了传统式设计，与流行的隐藏式门把手相比 ，在科技感上稍显不足
，不过做工、手感方面仍然是顶级水平。

尾部采用了大量的横向线条，新车的车身宽度为1995mm ，在同级别车型中本身就有一定优势，这样的尾部设计拉宽了它的视觉效果
，看上去更加沉稳，同时还有一种优雅气质 。

尾灯同样很有特色 ，贯穿式的设计在如今的豪华车型上很常见
，夜间点亮后辨识度非常高
。当然，它维修时的成本也超出普通人的想象。

新款奥迪Q8全系采用了全时四驱系统 ，前后均为多连杆式独立悬架
，能够为客户提供不错的操控和乘坐体验 。值得一提的是，现款车型中只出现在顶配车型上的可变悬架和空气悬挂功能在新款奥迪Q8上升级为全系标配
。

内饰

奥迪Q8的内饰设计同样采用了家族化风格 ，并没有过于复杂的线条
，看上去简洁大气，但顶级的用料及其带来的质感却是普通车型难以企及的。

新款奥迪Q8的方向盘设计比较有特色 。指导价超过100万的尊享动感型采用了平底式方向盘 ，其它车型则为常规设计。不过它的“平底 ”非常长
，看上去甚至有点不协调，这一点上奔驰的设计方案可能更容易为客户所接受
。

新款奥迪Q8全系标配了12.3英寸液晶仪表盘 ，显示效果非常细腻，能够很直观地显示包括导航地图在内的各种车辆信息。

贯穿式的横向空调出风口又窄又长
，让整个驾驶舱显得非常宽敞 。事实上，这样的设计在一些普通品牌车型上也经常看到 ，在消费者中间的认可度还是不错的
。

钢琴烤漆门面板在很多车型上都能看到
，但豪车的价值在于用料和做工，它的每一处细节都处理得严丝合缝 ，精致感和档次感才是它的客户最看重的。

双液晶中控屏是奥迪Q8的另一大特色
，并且被很多车型模仿 。上方10.1英寸的屏幕集成了广播 、音乐、车载电话等各种功能，并且支持手机映射；下方8.6英寸的屏幕则主要用来对座椅
、空调等进行调节 ，离驾驶员更近
，操作起来更方便，也更安全
。

粗壮的档杆也是奥迪的家族化设计 ，机械感比较强
，也没有采用目前流行的水晶档把。奔驰等豪华品牌已经普遍采用了电子换挡，宝马和奥迪在这方面的表现则比较传统 ，说明三个豪华品牌的客户群体在审美观念和年龄构成上的差别还是比较大的 。

新款奥迪Q8推出的5款车型在座椅材质上差别比较大，共分为仿皮、真皮以及真皮与Alcantara混搭三种
，售价的差别也比较大，当然它带给客户的乘坐体验也是完全不同的
。

新款奥迪Q8的轴距接近3米 ，在后排乘坐空间方面完全能满足客户实际需求。需要注意的是
，前排座椅的通风 、按摩，第二排座椅的前后调节
、加热等功能都是需要另外选装的 。

动力

新车共有两种动力总成
。三款“45”车型搭载了2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率为180千瓦
，最大扭矩为370牛米；两款“55
”车型则搭载了3.0T六缸涡轮增压发动机，同时加装48V轻混系统 ，最大功率为250千瓦
，最大扭矩提升至500牛米，但它的售价也随之大幅提升。

小结：整体来看 ，2021款奥迪Q8在外观、内饰和动力方面均没有发生明显变化
，部分配置则进行了升级，整车维持了比较高的竞争力 。不出意外的话 ，豪华中大型SUV领域仍将是奥迪Q8 、宝马X6
、奔驰GLE三强争霸。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

大家都知道奥迪Q8是和兰博基尼Urus、宾利添越采用同样的MLB?Evo平台
，但与添越和Urus的一个追求极致的豪华一个更多的追求运动不同的是，奥迪Q8相较这两位表亲其实更符合“正统豪华SUV”的调性。单论车型而言 ，Q8和Q7的家族元素还更为统一
，当然，与奥迪Q7更为追求功能性不同 ，奥迪Q8的定位为更追求运动气质的轿跑型SUV 。

面前的这辆奥迪Q8?55?TFSI?尊享动感型更是Q8车系中的顶配版
，指导价101.88万元
。其实可能这是车系里最“值 ”的一款。

奥迪Q8的第二排的超大空间和下切的车尾，让人容易联想到本田的冠道 ，当然
，这只是很浅薄的表象，实际上光是后排的乘坐体验 ，奥迪Q8就秒冠道几条街 。最简单的说
，奥迪Q8二排座椅可以调节前后位置以及靠背角度，而定位五座大SUV经常以第二排为卖点的冠道却连这种基本功能都没有 ，简直是浪费了这么大的后排空间
。

好了，再拿冠道和奥迪Q8放在一起就太欺负冠道也太不尊重奥迪了
，说点正经的，奥迪Q8到底是一辆怎样的车？

被定位为轿跑型SUV的奥迪Q8 ，很能跑么？至少看起来是这样的。

奥迪Q8脚上穿着规格为285/40?R22的跑鞋
，奥迪Q7的顶配车型穿的鞋子规格也才285/40?R21，所以 ，从脚上看
，Q8是比Q7要更为运动的 。至于冠道，定位都不一样 ，鞋子就更不用比了
，245/55?R19的规格就已经表明了冠道的油腻属性
。

在车身尺寸上，奥迪Q8在比Q7更短更矮的同时还有着更宽的车身 ，这个车身比例也让Q8在视觉上显得有几分兰博基尼Urus的气质。当然
，也仅仅只有几分，在气质上 ，Q8更多的还是展现奥迪品牌的统一调性，属于一看就觉得这车科技感和高级感很强的路线 。

如果说奥迪Q8的车外比Q7的更有运动气质的特征还算明显的话
，到了车内就这种区别其实就要小了许多
。由于整体内饰布局沿用了家族元素，导致除了运动化方向盘上点缀了代表奥迪性能车部门的S元素之外 ，坐在Q8的车内并不会觉得比Q7更为运动
，呈现的其实还是科技与豪华的氛围。不刻意去找区别的话，其实真的和Q7大差不差 。

奥迪Q8前排选用的虽然是运动风格的座椅 ，坐上去之后也还是有足够的舒适度
，甚至由于Q8的前排座椅比Q7多了调节腿托支撑的功能，所以在某种程度上会比Q7还要更舒服。

看起来奥迪Q8虽然是比Q7更有运动气质 ，但是其特征并不是特别强烈
，那么开起来又是一种怎样的表现？一言难尽
。

电子限速在250km/h的极速当然是没有机会尝试的，不过3.0T发动机的340马力和500牛·米输出已然让人非常满足。以往开一些小排量的大尺寸车型从服务区汇入主道的时候（你们知道我说的就是冠道的1.5T版本） ，会担心汇入车道太短加速距离不够从而导致汇入主车道时的速度也不够
，存在容易被后方来车追尾的风险 。

0-100km/h加速仅需6.2秒的奥迪Q8?55?TFSI车型在这方面的表现自然要好得多，3.0T发动机和8速手自一体波箱的配合 ，让奥迪Q8可以在极短的助跑距离内就达到合理车速
。

唯一让人疑惑的是，身为轿跑SUV的Q8?55TFSI车型
，0-100km/h加速成绩竟然比奥迪Q7?55TFSI车型要慢0.3秒，这俩兄弟的发动机与波箱可都是都完全一致的哎。

如果你觉得加速时间不如奥迪Q7 ，就认为Q8其实还不如Q7更运动的话
，其实也有所偏颇 。

在高速公路上躲避慢车和进匝道更换线路的时候，更低更宽更短的奥迪Q8确实是能够比更高也更长的Q7表现得更为从容
。那种德系或者说欧系车型的韵味 ，让Q8即使有着硕大的体形
，也能在高速公路的车流中穿梭自如，其姿态甚至比那几款常见的日系中型或者紧凑型SUV都还要得心应手。

价值14000元的空气悬挂让奥迪Q8在舒适性和运动性能之间可以根据需要随时进行调节 ，这种“穷人才二选一
，有钱人全都要
”的姿态确实豪华 。啥，为啥Q8的空气悬挂“只要”14000元？真的只要14000元 ，次顶配车型选装空气悬挂的标价就是14000元
，当然啦，顶配车型自带空气悬挂
。

老实说 ，对于百万级的豪车而言，14000元选装空气悬挂这种实用配置是真的不贵了。比较让人觉得难以接受的反而是其HUD的选装价格——20500元
，着实有点贵了，同上 ，这也是次顶配车型的选装价格
，顶配车型自带 。

可能你已经看出来了，虽然对Q8的运动姿态还算认可 ，但是其实大段文字下来却没有让人觉得奥迪Q8有什么特别亮眼的地方
，这其实正是奥迪Q8给我的感受
。指导价86.68万元的奥迪Q7顶配?55?TFSI?quattro?S?line尊贵型，怎么看都比指导价101.88万元的奥迪Q8?TFSI?尊贵动感型更香。

Q8顶配车型上面要划9400元选装的电动吸合车门在Q7顶配版本上直接是标配 ，如果愿意花钱
，16900元就可以为Q7选配整体主动转向系统，这玩意在Q8上面是选都没得选的 。

所以为啥要买奥迪Q8？相信这对许多人而言都是一个需要思考的问题 ，当然
，对于部分买家来说，其无边框车门和Coupe化的设计风格就已经是决定花这101.88万元的关键因素。但是对于更多的买家而言 ，86.68万元选择Q7完全能有更好的配置，如果把那十多万元的差价拿来选装
，那么Q7所能提供的科技和豪华享受，无疑还能提升到更高的层次
。

可能这就是有钱人的任性吧 ，毕竟奥迪Q8也实在找不到任何真正的缺点
，好看，帅气 ，无边框车门
，比Q7看起来更运动，这些理由已然足够让买家下单了。至于冠道？哈 ，不好意思
，走错房间了 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

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