全新一代埃尔法谍照

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

对于丰田汽车 ，你有什么印象？

“车到山前必有路
，有路就有丰田车
”，这是举世闻名的LC系列；“家用省心开不坏” ，这是卡罗拉、凯美瑞之流；“加价10万这种优惠我们给不了 ”
，?这是土豪们最爱的保姆车埃尔法……丰田给人的印象，更多的是生产一些“善男信女
”喜欢的家用车而已
。

如果你真的这么认为 ，那可真是too?young?too?naive了，实际上
，丰田同样是一个“爱玩儿”的车企，尤其是从上世纪中叶开始 ，随着日本汽车工业走向鼎盛
，日本汽车厂商也把精力投入到“跑车 ”这类车型，并融入了当时最新的制造技术和设计手段 ，还一度造就了“90年代日本四大天王跑车
”
，分别是：有“东瀛法拉利”之称的本田NSX，有“直线牛魔王 ”之称的丰田Supra ，还有搭载转子发动机马自达RX-7
，以及配备四驱系统的三菱3000GT。

那真是一个美好的时代 。凭借着对极致性能的不懈追求，日本各大汽车厂商在上世纪九十年代不计成本的疯狂研发 ，成就了至今车迷们心中殿堂级的经典跑车
。虽然当时有马力上限的“君子协议”
，但每部机器“解封
”后都能迸发出狂暴的动力，日本厂商这种“留一手”的做法使得这些年迈的跑车至今仍活跃在个别赛场上。九十年代的日本“四大天王 ”跑车也曾在国内留下记忆 ，面对已逝的辉煌，它们的未来也让人满怀期待 。

别的且不提
，丰田Supra是我们今天的主角，它的故事还是有必要介绍一下的
。话说经历了上世纪九十年代的巅峰后 ，日趋严苛的排放法规
，加上Supra一向不算理想的销量，理性的丰田最终决定“终结
”这款传奇跑车。1997年 ，丰田宣布不再推出Supra新款车型
，并于2002年8月正式停产 。

Supra已逝，但在JDM车迷的心中 ，其狂暴的性能和超前的设计一直为人所津津乐道
，甚至升格为车迷心中的一种图腾。同时，在改装界 ，Supra曾经创下许多传说；此外
，借由**“速度与激情”和漫画“头文字D ” 、“湾岸Midnight
”的催化，包含Supra在内的经典日系跑车的二手价也跟着水涨船高 ，这哪里是车，活脱脱就是一“理财产品”
。

比如
，今年3月份，一辆1993年生产的手动挡丰田Supra（第四代车型 ，代号A80）
，在美国佛罗里达州阿米莉亚岛（AmeliaIsland）举办的拍卖会上，拍卖价达到了13.72美元 ，折合人民币94.84万元。而在2019年的RM苏富比阿米莉亚岛拍卖会上
，一辆1994年的Supra以17.36万美元（约合120.0万元）的价格成交，但这也仅仅是Supra成交价纪录的亚军；冠军是在2015年印第安纳波利斯活动上 ，一辆1993年的Supra拍出了19.98万美元（约合138.11万元）的惊人价格；当然这款车
，正是《速度与激情1》中，布莱恩·奥康纳（保罗·沃克饰演）驾驶着飞跃铁路的参演特技车 。

Supra成功的让“情怀 ”变成了真金白银 ，但很长一段时间以来
，丰田似乎都没有“复活
”Supra的想法
。不过在停产Supra之后，有不少丰田人觉得旗下的车系已很丰满了 ，但唯独少了一款能够带来驾驭激情的车型，作为一家全球性车企
，这似乎有些不够完美。另外，丰田在2004年买下了斯巴鲁16%的股份 ，而斯巴鲁又恰好是一个打造平民运动车型的个中好手
，于是两家车企一合谋打算推出一款平民跑车，所以在2012年 ，丰田86横空出世
，同时推出的还有斯巴鲁BRZ，两车共线生产 ，实际上就是“一树两花”
，?据说丰田86的命名正是为了纪念“前辈 ”AE86 。

自然吸气
、前置后驱、双门四座 、体型小巧……丰田86虽然没有Supra那般的性能和改装潜力，但玩漂移
、甩尾那也是手到擒来的事；更重要的是 ，丰田86价格还不贵
，在国内不到30万的售价让车迷们觉得努努力也是可以够得着的
。实际上，纵观国内的“平民跑车
” ，想享受水平对置发动机和低重心贴地飞行、动力也不是特别差，排量和维护成本相对较低
，在安全限度和合理价格内让普通人享受得到跑车驾驶体验的，基本上只有86这个选择了 ，再就是它的兄弟车型斯巴鲁BRZ了。

跑车注重驾驶乐趣的设计目标
，不实用但爱玩乐的特性，这些都是热爱驾驶的人喜欢的东西 ，但注定也只是少数人的喜好 。丰田86虽然定价相对比较亲民
，但毕竟归类为跑车，所以销量其实和动辄数百万的超跑并没有价格差距那么明显 ，而三十万不到的定价
，卖一辆也赚不了多少钱
。所以，丰田86尽管丰满了丰田家族的车型谱系 ，但实际上却是最不赚钱的车型。或许正是因为这个原因
，丰田86上市7年多还没有换代，一直只是改款 ，所以目前还是第一代车型 。

全新Supra 、全新86都将引进国内

丰田现任的“总舵主”丰田章男是一个“贪玩儿 ”的领导，所以在他的带领下
，丰田也变得更加“爱玩儿”，而复活Supra
、推出新一代86就是典型的事迹
。

2019年1月的北美车展上 ，全新一代（第五代车型
，代号A90/J29）丰田Supra正式发布，丰田延续了与同行联合开发跑车的做法 ，但这一次并不是斯巴鲁
，而是宝马。新车与宝马Z4共享平台，都是基于宝马CLAR平台 ，而且新一代Supra既不是在丰田工厂生产
，也不是在宝马工厂生产，而是在奥地利麦格纳斯太尔工厂与宝马Z4共线生产 。

而在动力方面 ，全新一代Supra也几乎全是“拿来主义
”
，发动机有两款，一款是宝马代号B48的2.0T发动机 ，拥有高低两个功率版本，最大功率分别为258马力和197马力；另一款是宝马代号B58的3.0T直列6缸发动机
，最大功率340马力，峰值扭矩495牛·米；传动系统全部匹配采埃孚提供的8AT自动变速箱 ，其中3.0T?V6动力车型0-97km/h加速只需4.1秒。

沉寂17年的“牛魔王”终于又复活了
，尽管核心技术是来自于宝马，而且在整个开发过程中也是宝马一直处于主导地位 ，这种情况下
，恐怕当年的那个“直线之王 ”是不能指望了，但“Supra
”一名自带情怀元素 ，一定程度上也能满足Supra车迷的梦想
。最重要的是
，Supra回来了，不是吗？

另一个好消息是 ，最近丰田对外宣布
，新一代Supra也将引入国内，但具体日期尚不确定；同时 ，引进国内的全新Supra或将为采用2.0T动力车型，而3.0T车型是否引进
，目前还不知而知。不过，鉴于国内严苛的排放法规 ，具有真正实力的3.0T“牛魔王”或将并不会引进
，这或许是一个遗憾 。但国内用户也可以从官方买到正而八经的丰田Supra了，难道这不值得庆幸吗？

好事成双
。丰田新一代86/斯巴鲁BRZ也正在积极研发之中 ，并且已经有国外媒体爆光了全新86的骡车路试谍照
，根据此前的消息，丰田将于2021年正式发布全新一代86 ，而且动力上也会采用斯巴鲁全新代号为FA24的2.4升水平对置4缸自吸发动机
，最大功率或为217马力，峰值扭矩或为244牛·米。相比于现款的FA20发动机 ，性能上均有显著提升
，这也将进一步增加丰田86的驾控乐趣 。

现款丰田86已在国内市场销售，如无意外 ，全新一代丰田86也将在第一时间引进国内
。届时，在跑车领域
，丰田全新86、全新Supra将组成一条跑车战线。而且参考宝马Z4在国内48.88-63.38万元的售价，丰田Supra售价预计会低于该价格 ，如此一来
，有着“宝马心 ”的牛魔王，或将在国内迎来发展的春天 。

写在最后：很多人心里都有一个跑车梦 ，尽管这类车型不实用
，但并不影响人们对它的喜爱，它们的存在犹如乏味的生活中激起的那一层波澜 ，随着丰田全新一代86 、Supra的加入
，国内“有趣的性能车
”系统又添两员大将，对于那些怀揣着跑车梦想的人来说 ，无疑是最好的消息了
。

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